高速可减少积碳

        怠速车身发抖，加速车辆不快，油耗增加。车辆出现这情况，表明发动机积碳较多，需要清

理了 。大梁校正仪的专家表示，尽量减少车辆怠速行驶，以及多跑高速，减少和预防积碳产生。

        发动机的各个活塞并不是同步进行，当车辆熄火之后，发动机汽缸进气门不同时全部关闭，

而本次工作循环所喷出的汽油无法被及时回收，一些未燃烧的燃油会继续被蒸发氧化，在进气管

中尤其是节气门后方产生一些较软的黑色积碳。大梁校正仪表示，当气门形成积碳以后每次喷入

汽缸的燃油就会有一部分被吸附，使得真正进入汽缸的混合气浓度变稀，导致发动机工作不良，

会出现车辆怠速时车身发抖，加速时车辆提速不快，油耗也突然出现增加等异常现象。

           有些车主认为高标号的油，质量会更好，车身校正设备专家讲这不全正确，标号只代表油

的辛烷值，并不能代表品质和清洁程度。也就是说97号的油质并不一定比93号的杂质就少。范良

寅表示，要想减少积碳，适当的添加汽油清洁剂会有一定的效果。“拆解发动机肯定是最直接的方

法，但如果因为积碳过多就拆解发动机，难免会对发动机的使用寿命造成影响，得不偿失。”大梁

校正仪表示，有些车主习惯怠速行驶，怠速行驶会减少进入发动机的空气流量，这样对积碳的冲

刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积，因此，减少怠速行驶，多跑高速是非常好的一个办法，

这也是人家常说的拉高速，所以汽车大梁校正仪拉高速就是利用气流对进气道的冲刷作用来预防

产生积碳。