汽车后端损坏碰撞修复

       与车身前部比较，车身后部的车板结构更复杂，损坏可能扩散的更厉害，多数情况下，利用汽车大梁校正仪进行碰撞修复。在后端碰撞时保险杠会被碰坏，而且碰撞力通常会通过后部纵梁的尾端或者附近的车板进行传送，引起“上弯”部位的损坏。其次，轮罩也将变形，引起后顶盖侧板向前移动，造成其他部件之间的间隙变化。如果碰撞十分严重，还将影响到车顶、车门或车体中心柱。将合适的钣金工具接到后纵梁的后部、后底板或后顶盖侧板后端部分，进行校正的同时，测量车身下面的尺寸，观察车身版的配合和间隙情况来决定必要的修理程度。

     当后纵梁被撞进轮罩、后门有间距误差时，不要对只有少量变形甚至没有变形的后顶盖坐校正。只能靠校正纵梁来消除后顶侧板的应力，在轮罩或车顶侧边的内板和厚部纵梁进行拉伸校正，则车门的间隙就可保持正确。

     车头部分的碰撞也可以引起车尾部分结构的扭曲，当出现上述情况时，应将车尾较低部位的结构夹紧在汽车大梁校正仪平台上，初步的校正将恢复一些较低的校正点。重新装置钣金工具，以保持已有的校正，继续进行校正，则车门的间隙就可以保持正确。