排气管为过热变质铸铁，汽车钣金校正仪焊前做了试验，发现使用镍基焊条很难熔合，使用碳钢焊条熔合较好，但又产生了严重雷文，所以决定采用碳钢焊条焊补过渡层、镍基焊条焊补中间焊缝的多层焊补工艺进行修复。 用开U形产口的扁铲开坡口，因进气管与排气管间铲削困难，汽车钣金校正仪可利用碳钢焊条电弧开坡口的方法开出坡口，坡口宽度约5mm，深度约4mm，用钢丝刷将坡口处打磨干净，清除两侧铁锈。 过渡层焊补选用，直径2.5mm，中间焊缝焊补选用镍基焊条，直径3.2mm。按照先焊一处裂纹，冷却后在焊另一处裂纹的焊补顺序。汽车车身大梁校正仪采用焊条先焊第一处裂纹坡口两侧的过渡层，电流为80A，采用短段焊接，断续焊，直线运条和点熄焊的方法，配合锤击工艺。
